追600值得买吗
追600作为一款换壳车型，它在目前的市场上是没有对手的，因为在国内市场上，你找不到一款价格和它持平的，性能和它一致的四缸运动型街车，所以想玩，这款车必定是首选，另外两款复古街车，不可能会和它在一个频率上，所以注重玩乐性就没有什么好比的。
其实外观这一块是个见仁见智的问题，全凭个人喜好来判断，不能说追600有多么好看，但是贝纳利黄龙600的外观已经看了很多年难免会有审美疲劳，虽然换上了新的前脸但是也不是特别出彩。追600更有新意更有新鲜感，虽然车头有借鉴川崎之嫌，但是买新不买旧这一说法也深入人心。
只能说可以买，至于值不值得买其实还是要看消费者的需求，毕竟不同消费者所追求的东西不一样，所以大家购车预算非常充足，买车比较看重品牌效应，想要车子骑出去能更有面子，那么建议选择合资品牌知名度更高的车型。
雷克萨斯LX600是否值得购买需结合预算与需求综合判断，若预算充足且追求豪华越野体验则值得考虑，反之需谨慎选择。具体分析如下：价格与性价比：需权衡预算与溢价风险LX600市场参考价138-233万元，热销型号如F-Sport版因动力和运动外观受青睐。
黄龙600的水冷四缸
1、此次升级聚焦于细节做工与驾驶体验，通过外观优化、配置提升和价格稳定，强化了黄龙600在国产四缸街车市场的竞争力，适合追求个性与品质的消费者。
2、黄龙600是直列四缸水冷四冲程。稳定性差异：四缸车的稳定性明显比三缸车好很多。由于四缸发动机分开工作，作用力和反作用力相互抵消，大大降低了发动机抖动。三缸汽车的发动机缺少一个气缸。发动机在运转的时候，有那么一瞬 黄龙600几个缸？黄龙600是直列四缸水冷四冲程。
3、黄龙搭载排气量600ml，压缩比15：1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×42mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。
2020款黄龙600有gps吗
1、款黄龙600售价为46800元，作为国产唯一四缸街车，此次更新在细节和配置上进行了优化，具体升级内容如下：外观设备优化 漆水与焊接工艺：车身漆面质感提升，焊接部位处理更精细，整体做工水平显著改善。线缆布置：内部线缆重新规划，走线更规整，减少杂乱感，提升美观度与维护便利性。
2、黄龙600来自于贝纳利，不过国内摩托车制造厂商钱江收购贝纳利之后，也是对于贝纳利旗下的车型进行了重新研发，黄龙600就是第一辆投入中国市场的四缸摩托车。
3、贝纳利发布了2020款TNT600“黄龙”，外观和配置相比老款均有了变化和升级。但是根据之前曝光的设计图和新车目录显示，新黄龙600并非只有“昆虫脸”这一款，还有另一副更激进的、酷似川崎Z1000的“蟒蛇头”新面孔。相比而言，不少车友们还是对第二款更感兴趣。
贝纳利TNT600ABS骑行体验
骑行下来，四缸动力输出平顺，提速快，回头率也杠杠的。ABS版的排气厂家也有改进，没有前几款出现的高转破音问题了（但是本人骑了一段时间后还是更换了亿西尔...）四缸也有些小缺点，就是发热量大，冬天比较舒服，夏天就会有点难受，建议不要穿短裤骑行，腿毛估计都会烤掉，还有就是油耗略高，大概5到6个左右。
购买黄龙600（贝纳利TNT600）是重要的决定，以下是10条实用忠告，基于车辆特性、市场反馈及骑行经验整理：预算规划除车价外，预留1-2万元用于购置税、保险、头盔护具、改装件（如防摔杠、手机支架）及后续保养费用。二手市场需注意车况，避免低价陷阱。
TnT600的前叉，必须满足各种骑行的需求，从通勤到跑山。这是一个很大的挑战，贝纳利表现得不错，但其实可以做得更好。比如50毫米的前叉可以升级为可调的版本。说到直列4缸600CC的街车时，贝纳利的TnT600几乎是没有对手的。
而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲，在一众合资以及进口四缸车型都在10万元上下的时候，TNT600的价格仅有5万不到，并且在半年前这是惟一的国产四缸车型，虽说现在有了钱江追600这第二款国产四缸车型的加入了，但是黄龙600以其这么多年在市场上攒下的口碑，如今在追600上市后实力仍旧不减。
KTMR2R 390 Duke（第6名）KTMR2R 390 Duke被称为“弯道火箭”，搭载单缸水冷发动机，动力强劲且车重极轻（149kg），配合WP减震和BYBRE刹车系统，操控性能极佳，适合追求极致驾驶体验的用户。
其他品牌补充贝纳利TNT600：国产四缸声浪代表，但车重较大（223kg）影响灵活性。建设雅马哈飞致YS250：23千瓦低扭爆发力强，19升油箱续航突出，适合长途摩旅。KTMR2R 250公爵：KTM技术下放，操控精准但价格较高（约4万元）。
“蟒蛇头的钱江600”实车曝光,换标后售价有望比贝纳利黄龙600低
其实不止脱胎“黄龙600”的“钱江600”，钱江的另一款复古新车也具有明显的贝纳利“帝国”的影子，而且仔细看的话，油箱上的新LOGO与600街车上的也一样，它两应该都属于钱江新锐子品牌“CJMOTOR”系列的新车。钱江收购贝纳利之后，推出的车型也算得上高产，多个贝纳利车型活跃在市场上。
追600的到来让黄龙600变得无比尴尬，特别是新款黄龙600的车主，车子还没过磨合期，结果配置更高的追600上市！说白了钱江追600就是全新黄龙600，而2020款黄龙600只是小改款而已。虽然用了两个不同的品牌，但是发动机车架等主要构造基本一致。
贝纳利黄龙600（TnT600）自2006年亮相以来，已经历了多年的市场检验，并在2012年米兰车展上进一步展示了其更新迭代。目前，这款摩托车已被中国钱江摩托收购并继续生产。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《【黄龙600新款,黄龙600i2020】》能对你有所帮助！
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